引领时尚潮流的新座驾是,引领时尚潮流的新座驾是什么

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1. 讴歌的车怎样，性能如何？

讴歌的车怎样，性能如何？

讴歌

　　Acura源于拉丁语中的“Accuracy”，意味着 “精确”。而“精准”的含义可以追溯到Acura最初的造车理念“精湛工艺，打造完美汽车”。

　　Acura的中文名称(讴歌)取意为：对生活充满自豪和乐趣，人生充满活力，积极向上。

　　上世纪八十年代早期，随着石油危机的远去及经济复苏的到来，美国汽车市场豪华车需求量激增，竞争异常激烈。

　　当时，以宝马、奔驰、奥迪为代表的欧洲豪华品牌占据了高端市场。相比欧洲豪华品牌，即使是美国三大汽车制造商也只能望其项背。何况是日本的经济型轿车制造商?但是Honda决心挑战强手如云的豪华车市场，为亚洲创立自己的豪华品牌。

　　在一片置疑声中，1986年Honda在美国创立了豪华车品牌：Acura(讴歌)，最先推出了Legend和Integra两款汽车。很快，Acura(讴歌)就以出色的产品赢得赞誉不断，好评如潮。1987年，仅仅一年多的时间，Acura(讴歌)的销量就已经超过了任何一款欧洲豪华车，成为全美进口豪华车的销售冠军。Acura(讴歌)事业部最成功的标志是在1987年下半年，丰田和日产两大日本汽车制造商宣布***增设自己的豪华车事业部。

　　从八十年代到九十年代，Acura(讴歌)不断继续自己的辉煌。销量持续攀升，在J.D.Power的顾客满意度调查中，Acura(讴歌)一直名列前茅。

　　Acura(讴歌)的诞生、推出并在激烈竞争的汽车市场中站稳脚跟发展成为一支主导力量，它的成功故事不仅是对产品品质的有力证明，也充分体现了企业领导者建立日系第一豪华品牌轿车的远见卓识。历史证明，Acura(讴歌)不仅对豪华车进行了重新诠释，而且还永久性地改变了豪华车的市场，使其从少数品牌的缓慢演变发展到众多品牌的激烈竞争。

　　Acura(讴歌)在北美获得巨大成功后，于2006年9月品牌诞生20周年之际进入中国。Acura(讴歌)自研发设计环节就非常注重汽车的“驾乘乐趣”，强调“运动豪华”的品牌价值，并以SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)、VTEC(可变气门正时和升程电子控制系统)、G-CON等三大系统为核心技术精心打造完美汽车。

3月14日,广汽Acura CDX畅享Plus版以23.68万元的市场指导价，在全国范围内上市。作为广汽Acura为“异行者”打造的潮流座驾，CDX畅享Plus版相较于原版车型从视觉到触觉双重提升、外观与配置全新升级，以更凌厉动感的造型设计，更丰富的贴心配置，以及更富豪华感的驾乘体验，为善于掌控自我的异行者开启一场春日焕新之旅。

广汽Acura CDX畅享Plus版上市

运动时尚造型，刷新外在魅力值

CDX畅享Plus版沿袭“Acura Precision Concept”的全新家族设计理念，丰富的车身线条和充满力量感的造型设计，由内而外散发独特气场。新增车门下方和后保险杠镶嵌的镀铬装饰，彷佛为天生的运动血统精心设计，更具冲击感的视觉效果，在原有车型的基础上新增“珍珠泽白”的配色，让CDX畅享Plus版多一份“耐看”的质感，营造不经意间的夺目耀眼。

品质与舒适兼具，内在“段位”华丽升级

汽车不只是交通工具，更是一种生活品质的表达，而所谓的“品质感”往往是一种体验感受，让人们置身于车内更为舒适惬意。CDX畅享Plus版延续原有内饰风格，以超越同级的乘坐空间和灵活人性化的储物空间，打造舒适座舱，释放旅途中的疲惫。不仅如此，CDX畅享Plus版升级高级皮质座椅，宽大的座椅设计带来极度舒适的驾乘体验，让这一切都变成美好的放松；大量***用皮质装饰以及金属拉丝饰件，使内饰质感全面升级，于细节之处彰显豪华品位，打造从视觉到触觉的双重极致享受。

CDX畅享Plus版升级高级皮质座椅

“超能力”护航 给你无处不在的守护

Acura创立于1986年，是Honda为了进入包括美国、加拿大、墨西哥的北美高级轿车市场，创立的针对其消费者特性和喜好的全新Acura品牌，并以独立的第二销售网络展开销售。经过将近20年的发展，蕴涵尖端技术和超强动感的Acura开始在北美市场做然驰骋、大获成功。，目前Acura品牌已成为北美市场销售状况最好的高档品牌之一，产品包括3.5L旗舰RL、全美地区销量最高的高级轿车TL等等。2005年，Acura品牌在北美地区的总销量高达232,235辆（同期比105%），其中TL单车型的销量达84,140辆，均创下历史新高。

本田宗一郎说：独特的发明创造，如果不能及时的提供给社会，它将毫无价值。Honda研究人员认为他们不是在研究技术，而是在琢磨人的心理，想尽一切办法，用尽一切先进技术来满足人们的心理。所以，Honda始终强调用户满意第一。正是这种理念的指引下，自1986年Acura(讴歌)在美国诞生以来，便备受人们推崇，迅速成为北美市场上最成功的豪华品牌之一，目前全球销量超过320万辆。2006年，Acura(讴歌)登陆中国，给中国高端消费人群带来了全新的北美“运动豪华”之风。现在就让我们穿越时空了解一下Acura(讴歌)的崛起历程。 　　

从外观先说吧，RDX的前脸和CDX非常相近，都是家族式的前脸格栅，看着多少有些亲切感。讴歌的这个前脸算是认真的，毕竟和这个格栅相近造型设计还真不错。

除了格栅，CDX和RDX前灯也同样***用这种全LED矩阵式设计，一样是CDX矩阵灯像是一排棱镜，而RDX能够清晰看到颗错落有致透镜。单从这两个设计对比来看，我是更喜欢RDX的这个设计，看上去更清晰明了一些。

毕竟是中型SUV，RDX车身尺寸比CDX长一些，车身看上去更修饰，有美感。

动力是RDX的强项，所以这款车的排气管直径相当，从车尾看去，就是一款爆发力足车。

特意留意了一轮胎和轮毂，先说一CDX吧，CDX***用是18寸轮毂，搭配米其林轮胎。这边RDX***用则是19寸轮毂，搭配马牌轮胎。这个轮毂尺寸差距，按车小来看话两款车都算合理。过在轮胎选择，尽管进口马牌轮胎也错，但更便宜CDX能给用米其林轮胎，这点CDX还是令我满意。

这边盲区影像也是一个值注意点，CDX和RDX都有这个小摄像头，但是安装样式有区别。RDX这个盲区影像是在原来正常后视镜基础硬多做出一个凸起摄像头，CDX和这个区别还是挺，CDX是把镜子外面塑料壳变更了一些，把摄像头埋在塑料壳里了。 这两种方式各有利弊吧，RDX这种做***让这个摄像头显分突兀，影响美观。但是CDX布局虽然看去更和谐，但和RDX这个后视镜对比我就会明显感觉到自己CDX镜子没有RDX这个看去顺眼，可能是为了让出摄像头空间，CDX镜子看去没有RDX这个镜子视野饱满。所以这两个设计到底哪一个更合理还真是那么判定。

后排水杯架也是一个有意思区别对比，其实整个后排扶手逻辑就是一样，CDX是中间座椅升降，RDX是后排靠背撩。CDX水杯架是在扶手前面在有一个折叠设计，但可以放水杯，也有放手机空间。RDX则是直接在扶手面做了一个简单机械结构，打开就会弹出水杯架。 从机械设计来说，CDX后排扶手和水杯架相对更巧妙，储物空间也更更多。而RDX设计虽然算复杂，但是扶手更宽，如果考虑放水杯话，RDX扶手还是舒服。然而如果放水杯话，这个扶手再放手肘就有点方便了。而CDX折叠杯架和扶手是冲突，所有即使放东西也影响舒适性。这点我觉CDX设计要更胜一筹。 差多了，毕竟咱是CDX车主，还是要多给自家车留点面子，所以无论是在外观还是在内饰，我都说了一些CDX更让我满意方，但RDX无疑是比CDX更具豪华性，性能也更强劲一款车，自然有更多方是要比我CDX更优秀，面就说说RDX那些让我非常向往优点吧。

驾驶舱特写，果然差了一个级别，豪华感也是有差距，RDX前排空间，而且整体豪华感也要远超我CDX。这个前排内饰我看真非常舒服。真皮软包覆盖率高，储物格推盖和内侧门把手做了金属拉丝工艺衬托，这让RDX内饰看去有品位，我非常喜欢RDX内饰风格。

讴歌方向盘手感都错，无论是CDX还是RDX方向盘，握感都错。过羡慕RDX有方向盘加热，冬天里一把火啊，感觉开RDX简直要太舒适!

展示一RDX内饰细节，这个金属拉丝工艺材质我非常喜欢，而且这个推拉结构有质感，就像手机里线性马达一样，来回摆弄几，那种阻尼感竟然有点瘾。

到此，以上就是小编对于引领时尚潮流的新座驾是的问题就介绍到这了，希望介绍关于引领时尚潮流的新座驾是的1点解答对大家有用。

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