黔西时尚潮流,黔西购物广场

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黔西时尚潮流的问题，于是小编就整理了3个相关介绍黔西时尚潮流的解答，让我们一起看看吧。

1. 黔西北姑娘“一枝花”，到底有多美？
2. 贵州的前世今生是什么？
3. 为什么成贵铁路不经泸州？

黔西北姑娘“一枝花”，到底有多美？

黔西北地区以毕节市辖区为主，地处乌蒙山腹地。一方水土养一方人！当地姑娘也有独特的美。用大众审美标准，当地姑娘皮肤好，日照强的威宁、赫章县姑娘肤色红润，十分健康;中部七星关区、大方县姑娘皮肤白晰，与众不同；东北部***、黔西县姑娘介于两者之间，红的灿烂，白的霜雪。总之，应了多彩的贵州特色。

这我到不太清楚，但我相信每个地方的人都有每个地方的特色，哪里都有漂亮的人儿，所以我们不能一味地以地方评估。欢迎关注我的头条号：IT数码潮流控。我们会不断更新最新鲜的资讯

贵州的前世今生是什么？

贵州前生是海我可以鉴定我在工作的地方那里小孩用柴刀在层石里面挖出很多化石蚌壳。㧱來掷子，在河边的岩石上修医院挖出很多化石蛇。我在南方城市出差那是72年，他们问我哪里人我说贵卅，他说你们那儿过去叫鬼卅。

为什么成贵铁路不经泸州？

这个问题让我来回答！首先要为四川全局路网着想。不是一味的想到高铁经过泸州就好！我是泸州***，我也不希望经过泸州，为什么？因为我有另外的打算！试想一下！如果成贵经过泸州，那线路就与成渝高铁重合了。这样就不可能新修一段，就会直接从隆昌北引出，就会共用成渝高铁，这样自贡，宜宾就很难通上高铁，宜宾就只能盼渝昆过境。这样宜宾反而去昆明和重庆方便，而四川肯定希望宜宾去省城成都方便，也不会架空自贡。这样修就把乐山，宜宾骗入了国家高速网络正线上，不但去成都省城方便，还可以直达贵阳，广州，不至于像都江堰虽然有动车，但只能终到成都。这样四川又名正言顺的向国家提起修成自泸高速。如果从隆昌引出，那成自泸高铁就不可能批复了。

这个问题还是很有意思的。

先说一下成贵铁路。

成贵高铁在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连，也兼顾着西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能,是目前四川省最快捷的铁路出海通道。未来，成都市民乘坐动车到贵阳将从目前的12小时缩减到3小时左右，成都到广州的旅行时间也将从目前最快的25小时缩减到7小时左右。将来，广深港高速铁路开通后，成都市民经成贵、贵广到达广州后接入香港高铁最快有望仅需8小时即可到达东方之珠——香港。

单纯分析来说，我们能够找出不少理由，为什么成贵铁路会是目前的走向。

首先说辐射能力。

成规铁路走四川省内的眉山、乐山、宜宾，然后贵州的毕节、黔西到贵阳，相对来说辐射的城市更多，受益的地区更多。 因为乐山是成都平原经济圈的南大门，宜宾是川南城市群分量最重的城市。而这两个岷江沿岸的港口城市都拥有或即将拥有机场，再加上乐宜高速公路。水陆空一应俱全，毫无疑问是整个川西南和川南最具备枢纽条件的两大城市。四川省不可能为了一棵树木，而忽略一片森林。这是基础的。

而在贵州境内，从泸州过去，辐射的范围也受到局限，这也是一个不利因素。

其次是川南建设。成贵铁路目前的走向，对于四川进一步推动川南经济发展，会带来重大作用，尤其是眉山、乐山、宜宾等地的旅游***等，会得到更大程度的开发利用，也有利于辐射云南北部区域。

第三是成本与速度方面。就投资额而言，成绵乐是一条铁路，而成贵铁路显然在计算投资额的时候只包括乐山至贵阳的，因为借用了成都---乐山的城际铁路。

而如果是走成都---自贡----泸州--贵阳，我没有具体去算过里程（有兴趣的朋友可以去算算），但是毫无疑问的是，如果两条线路造价单位里程相同的情况下，这个投资额不比乐山---贵阳的来的省。

到此，以上就是小编对于黔西时尚潮流的问题就介绍到这了，希望介绍关于黔西时尚潮流的3点解答对大家有用。

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