贝尔时尚潮流,贝尔服饰

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1. 美军重心偏转，贝尔为何急于将二代倾转旋翼机转变为武装型？

美军重心偏转，贝尔为何急于将二代倾转旋翼机转变为武装型？

贝尔正在研发其V-280倾转旋翼机，争夺美国未来直升机项目。这个项目就是为了替代现在的通用直升机主力“黑鹰”而进行，黑鹰在美国各个军种中都有大量使用，改进型号众多。该机型的替代项目会是直升机行业的一块大蛋糕，目前最有希望争夺的就是贝尔项目组的V-280和西科斯基项目组的SB-1，到现在两个机型都刚刚开始试飞，还在对比试验过程中。

既然是替代黑鹰，在进行突击运输，特种作战时，运输直升机本身也需要有一定的自卫和火力压制能力，所以黑鹰本身在挂载机枪，火箭弹后也有强大的火力，自然对其接班人也会有这样的要求。目前已经大量服役，且逐渐成熟的V-22倾转旋翼机也出自贝尔之手，V-280也可以看做是V-22的取长补短的延伸之作。在V-22的实际运用中就发现，因为两侧发动机吊舱和旋翼的缘故，V-22难以安装黑鹰那样的两侧舱门机枪，也无法利用短翼挂载武器，这样在紧急情况时一点压制或自卫火力都没有，明显影响作战使用。不得已，V-22考虑在机腹下安装一门机炮，但这样观瞄困难，一门机炮火力也显得不足，可是到现在都没有更好的方案。

V-280作为新一代倾转旋翼机，同样安装在机翼两侧短舱的发动机在起降巡航转换过程中不再转动，只是通过驱动轴转动使螺旋桨转动，改变拉力方向而实现垂直起降和高速巡航，从而减少了技术复杂性。目前V-280已经开始试飞，但从发布的信息来看，驱动轴转向机构这些特殊部位都打了马赛克，保持神秘。相信贝尔在V-22的经验上能够使V-280的性能更上一个台阶。

但对比西科斯基竞争团队的共轴旋翼加尾部推进螺旋桨的方案，V-280的布局显得依然保持了V-22那样难以安装武器的问题。所以贝尔公司急急忙忙推出武装型V-280，利用舱内空间挂载导弹、火箭等武器，达到火力压制目的。但是，利用舱内挂载武器，使用时伸出，发射完毕后收入的设计，一方面动作机构复杂，还要和旋翼联动避免火箭和旋翼碰撞；另一方面挤占内部空间，对运载士兵数量，载油载货量都造成负面影响。这种武器安排方式显得缺乏深思熟虑，可能会对项目竞争产生负面影响。

实际上，贝尔公司近年在直升机市场上节节败退，西科斯基、空客直升机、阿古斯塔从其手中抢走了大量客户，尤其在急速发展的中国市场，贝尔可以说是毫无建树。武装型V-280的武器安装方式似乎又证明了贝尔可能已经黔驴技穷。

有关未来的直升机发展的趋势，一直争论不断，众说纷纭。对于两栖作战来说，倾斜旋转翼机或许更为适合，但对于传统战场上的作战高速武装直升机才是目前公认的主流。而美国的二代倾斜旋转翼机系具有隐身设计，又可以进行舰载。可以说是世界上最完美的直升机了。美军对它的评价很高，说它比鱼鹰强太多了。

对于传统作战而言，高速武装直升机无疑是一个十分适合的选择。它能够大幅的提升战场生存能力和持续作战效率。尤其是在空地配合作战中，直升机投入战场的速度将提升50%左右。尤其在蛙跳作战中，它的速度优势更加明显。这也是美俄中想发展这一方面实力技术的原因，中国在这方面也是在全力研究，已经推出了绝影8的概念机，以此来跟随国际到发展潮流。

倾斜旋转翼机具有速度快，运载能力强，作战范围大的特点。巧妙地将固定翼飞机和直升机的特点结合在一起，同时拥有两者的优点。这也是他广受青睐的重要原因。而这项技术是美国首次使用在v22上，也是国际上迄今为止唯一投入使用的。但由于技术的不成熟以及设计的某些问题，导致它故障很多，事故频发。

因此，贝尔公司才推出第二代倾斜旋转翼V280，以便于参加未来的国际市场竞争。在两栖作战中，它的优势十分明显，强大的运载能力可以让它运载更多的人员及装备。大航程和高航速可以使它避过危险地段，进行纵深投送。它的投送能力更是传统直升机的四倍之多。

但倾斜旋转翼直升机在传统战争中，它的优势并不是很明显，仅仅体现在运载能力上。在火力方面，性能完全比不上专用的武装直升机。在这方面虽有鱼鹰的使用经验，但是对专用武装型号的使用却仅限于简单的改装。所以贝尔公司才给予研究出这一站街道武装型号，以填补这一方面的空白，以增强这一型号的竞争能力。

所以倾斜旋转翼直升机仅擅长两栖作战，要说传统作战还是要靠高速武装直升机。这次贝尔公司改变方向，也是为了完善它所擅长的范围，以改变它仅限于运输的尴尬局面。这不仅是它未来的必然发展趋势，也是未来战场的核心需求。

有关未来直升机发展趋势的争论一直众说风云，对于两栖作战来讲，倾转旋翼机或许更加适合；传统战场高速武装直升机是目前公认的主流。

高速武装直升机研发工作早在上世纪末期美俄等航空大国就已经开始相关技术储备和论证工作，美国西科斯基公司先后推出X-2高速武装直升机、S-***“侵袭者”高速直升机和SB-1高速武装直升机项目；俄罗斯米里设计局推出米-24LL PSV高速直升机试验机，卡莫夫设计局也公布正在研制的高速武装直升机方案。

倾转旋翼机技术美国最早运用在V-22,也是迄今为止国际上唯一投入到实际运用的一款倾转旋翼机。由于技术不成熟和设计原因原因，V-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机服役后在驻日美军基地事故频发，可谓是民声载道，因此贝尔公司着手推出第二代倾转旋翼机V-280，且参加美国未来直升机项目竞标，与西科斯基公司的SB-1争锋相对。倾转旋翼机具有速度快、运载能力强、作战航程大等与生俱来的优势，巧妙的将固定翼飞机与直升机垂直起降技术有效结合，同时拥有固定翼飞机与直升机两种机型的优点成为其广受青睐的重要原因。

目前，西科斯基公司2008年推出X-2高速攻击直升机，验证机最大时速达到463千米/小时；2014年10月2日西科斯基公司又发布了S-***“侵袭者”高速直升机原型机，S-***是基于X-2项目研发的一款类似0H-1的轻型武装侦察型号，与X-2形成高低搭配配置；今年3月21日，西科斯基与波音完成SB-1的首飞测试，***用以替换现役UH-60“黑鹰”通用直升机和UH-64武装直升机，至此，美国西科斯基公司基本完成未来直升机项目武装、侦察和通用谱系研发工作。

倾转旋翼机虽有V-22“鱼鹰”的使用经验，但其武装型号仅限于简单的改装，贝尔公司倾转旋翼机谱系急需研发出一款专用武装型号，增强V-280的竞争能力，也是倾转旋翼机发展的必然趋势，这就是贝尔公司急于开发V-280武装型号的原因。

对于传统作战环境来讲，高速直升机能够大幅度提升直升机的战场生存能力和持续作战效率，尤其在空地一体作战样式下，高速直升机完善的谱系可以大幅度提升战场机动能力，将直升机投入战场的速度提升一半左右，尤其在蛙跳作战中速度优势更加明显。这也是美俄争相发展的根本原因，我国也推出了绝影-8新概念高速无人直升机验证机，这也是我国在紧随国际发展潮流进行的一次探索。

倾转旋翼机在传统的装甲洪流战场优势并不是很明显，除了运载能力之外，其他性能尤其是火力打击能力暂时无法与专用武装直升机相比拟，其中两栖作战行动中，倾转旋翼机的优势得到充分体现。首先相较传统垂直起降战机，倾转旋翼机使用消费比更高；其次倾转旋翼机的投送能力是传统直升机的四倍之多，这对于两栖登陆作战至为重要；最后倾转旋翼机高航速、大航程在两栖作战中优势也极为突出，可以进行纵深投送，还可以保证两栖作战编队处于敌火力打击范围外，又不影响兵力投送。

由此可见，高速直升机适合传统战场需求，倾转旋翼机则更适合两栖作战；贝尔公司加紧推进V-280的武装型号研制，一方面为竞标未来直升机项目增加竞争力；另一方面完善倾转旋翼机谱系，改变当前单纯的运输功能，这是倾转旋翼机发展的必然趋势，也是未来战场急需的核心能力。

到此，以上就是小编对于贝尔时尚潮流的问题就介绍到这了，希望介绍关于贝尔时尚潮流的1点解答对大家有用。

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